今年も宜しくお願いします。
皆様、昨年はお世話になりました。
今年も宜しくお願いします。
１２月は、奥多摩、伊豆と２回ほどツーリングに行きました。
ただ、年末年始休みなし（このご時世に良いことかも）状態で
なかなか、記事をアップする気力がでません。
ということですが、前向きに頑張って行きたいです。
１０月に、日帰り房総半島ツーリングに行きました。
月平均200時間労働！
還暦過ぎても、頑張って稼いでます。
ツーリングや家族旅行等も行ったのですが
モチベーションの低下か、ブログアップ滞り気味です。
こんなブログでも、見てくれる人いるのには、感謝してます。
まぁ〜 ぼちぼちペースで、やっていきます。
とりあえず、１０月に行った房総半島ツーリングの画像があるので、アップします。
１０月２４日（土）、天気が良く、この時期としては暖かい一日でした。
ということで、房総半島日帰りツーリングに行ってきました。
朝５時に出発、一般道利用ですが、渋滞はなく順調に進みました。
東京湾沿いの国道１４号、国道１６号線、国道127号線を使って南下、高速代節約します。
ぽかぽか陽気で、風が気持ち良い。
バイクを降りると、トレーナー一枚で充分でした。
房総半島最東端の灯台
調子に乗って走って、画像や記事ネタ不足にならないよう注意しないと。
灯台の近くにある州崎神社にもよってみました。
ちゃんと、上まで登って、お参りしてきましたよ。
小遣い月３万円の身分には、大変ありがたいワークマン
新調したジャケットとパンツを使ってみた。
コーデュラユーロ ライディングジャケット ¥3,900
コーデュラユーロ ライディングパンツ ¥3,900
裏地がフリースになっていて、暖かい（今日の陽気では暑いくらい）
合皮だけど、コストパフォーマンスは高いと思う。
オンラインストアは、在庫０の時が多い。
細身のシルエットなので、普段使っているのよりワンサイズ上が良いかも。
格安（確か5,980円だったか）アクションカメラ Crosstour CT 8500 役に立ってます。
最初のアクションカメラとしては、これで良いと思います。
房総フラワーライン、真直ぐな道が続きます。
砂塵注意なんて、看板があったりします。
房総半島最南端の灯台
灯台内部を２００円で見学できます。
時間がある人は、散策路を歩いてみるのも良いかも。
昼は、ちょっと奮発して
道の駅 ちくら・潮風王国 旬膳 はな房
海鮮丼（アジフライはタイムサービス品） ¥2,145
ツーリング後半は、海岸線の国道128号線を北上して鴨川シーワールドを通過
県道81号線（清澄養老ライン）に入り、養老渓谷方面へ
国道410号線を北上して、圏央道（木更津東インター）経由で東京湾アクアラインを使用しました。アクアラインを使うのは何年ぶりだろうか。
アクアラインのバイク利用料金
通常料金 ¥2,510
ETC車割引利用後料金 ¥640
※ 割引率、凄っ！ この制度づっと続けて欲しい。
ショッピングモールと駐車スペースの階層が違うのは、独特なように思えます。
東京湾アクアラインなんですが、ブリッジの海上走行よりトンネル内走行が多い。
ちょっと、渋滞してきました。
アクアライン 〜 首都高経由で１５時前には板橋の自宅に帰宅できました。
本日走行距離 ： 343km
燃費 ： 197km / 8.9 ℓ = 22.13km / ℓ
バイクは楽しい、乗ってる間、自分が主人公になれる。
でも、シニアの仲間入りなので、無理ない運転に努めます。
家族で水族園
今年最後の真夏日でしょうか。
気温は３０℃を超えました。
バモスホビオ君、エアコンの利きがいまいちです。
そんな訳で、今日は休みですがバイクはお休みして
家族で、葛西臨海水族園に行ってきました。
水族館は、涼しくて良い。
このご時世なんで、事前にネット等で予約して整理券を取る必要があります。
上の画像は、水族園入り口になるガラスドームです。
入場して、一番最初にサメの水槽になります。
アカシュモクザメがお出迎え、他にツマグロもいました。
ウミエラとギンポですか？
巻き貝が格好の隠れ場になってます。
ハタの仲間でしょうか。
この大きさ、実際海で出会ったら、ビックリします。
北アメリカの海、ラッコとかいそう。
ケルプが多く、アワビとか豊富なんだろうな。
ウツボはわかりますが、その手前と奥にオコゼの仲間
石や岩にしか見えないですね。
イソギンチャクの仲間ですが、造花のように綺麗でした。
深海コーナーお馴染のタカアシガニです。
以前、病気か何かで激減したマグロ
復活してます。
巨大なマグロが回遊する水槽は迫力があります。
泳ぐ速度が一定ではなく、時々焦ったように速くなります（何故かな？）
今日は、真夏日です。
泳ぎ回るペンギン達が、気持ち良さそうです。
数増えてないですか（以前比）
ハゼの仲間でしょうか？
ヌメヌメしているところが、・・・・ と家族
私は好きですがね。
三次元の世界を自由に動き回る、魚たち
ある意味、鳥も同じですが。
羨ましいですね。
それにしても、南方系の魚たちは、派手な色の魚が多い。
ウミガメの泳ぎって、優雅です。
タコの寿命が長かったら？
学習能力もあり、軟体動物最高の知能を持つタコです。
上に上がって、飼育の為の装置を見ることができます。
日本人にお馴染のアジ
寿司ネタと思ってしまいます。
ウミガラスの仲間たち
屋外にある日本の河川コーナーのヒキガエルたち
風が強い一日でした。
観覧車は、休止中でしょうか。
動いているように見えなかった。
取り急ぎ、編集終わりです。
KX100エンジンO/Hしたが、そろそろ乗らないと。
KX100って、半端な排気量故にキッズやレディースの選手権（85cc）に参加できません。
大人がファンライドやローカルなレースを楽しむ為にあるようでなものです。
今日は、エンジンオーバーホールに取り掛かりました。
２週間ほど前に１年半ぶりにエンジンを始動させてます。
今朝は、気温25℃を下回り、だいぶ秋らしく涼しく整備は、順調に進みました。
日中も30℃を上回ることはなかった。
行動を走らないモトクロス専用車は、保安部品がない。
２ストなので、エンジン周りの部品点数も少ない。
エンジンオーバーホールへ前の準備は、公道モデルと比べてかなり楽です。
燃料タンク、ゼッケンやシート等の外装、チャンバー、サイレンサー等を取り外します。
シリンダー部のエンジンハンガーを取り外し、キャブのマニホールドのバンドを緩め、プラグコードを外し、ラジエータホースは必要な部位のみバンドを緩めて外します。
左：新品ピストン、ピン、ベアリング 右：１シーズン使用したピストン等
ヘッドにカーボンが若干付着してますが、側面の目立ったキズはなかった。
新品ピストンのヘッドにある「Ｂ」記号をエンジン前方になるようにします。
新品リングは、Nマークを上に向けて組み付けます。
ピストンピンプーラーは、40年くらい前にホンダ車乗ってた頃に購入したものです。
ピストンとピストンピンの勘合が固く着脱しずらいときに使用します。
ホンダの特殊工具ですが、カワサキ車でも問題なく使用できます。
ただ、KX100は勘合が固くないので必要ありませんでした。
このトルクレンチも30年物です。
今どき、直読のダイヤル式使ってる人いるのかな？
シリンダとシリンダヘッドは、規定のトルクで組み付けます。（2.5kgf.m)
スロットルグリップは、１シーズン使用したので交換（摩耗してます）
スロットルワイヤーは、２年使用したので異常なくとも走行中突然ワイヤーが切れるトラブル防止のため交換
１年使用すると、けっこう摩耗してます。
また、転倒などでによるエンド部分のキズが目立ちます。
２年間使用したクラッチワイヤーは、特に異常はないのですが、これも走行中突然切れるトラブルを防止するため交換しました。
スロットル側とクラッチ側のグリップドーナッツも新品に交換しました。
これを付けておくと、親指付け根の皮剥け防止になります。
KX100は、クラッチカバーがあるのでクラッチのオーバーホールが効率的です。
CRF150Rは、クランクケースカバー全体を外す必要あり、ウオーターポンプカバー、キックペダル等も外す必要があった。
CRF150Rのクラッチの問題は、別のことでありましたが。
CRF150Rのクラッチの話題ですが、１シーズンに３〜４回はオーバーホールしたかな。
クラッチの容量が足りないのか、耐久性の問題か、自分の乗り方の問題か？
とにかく、滑り出すトラブルに悩みました。
KX100は、シーズン中に滑り出すことはなく、シーズンオフの定期オーバーホールのみ実施
クラッチディスクは、洗面器にオイルを入れてオイルに浸します。
クラッチプレートは、面取してある面を内側に向けて取付けました。
分解前に、そうなっていたのと、「クラッチがスパッと切れて、ジワッと繋がる」って聞いたような。
当分乗る予定がなかったので、チェーンは取り付けてなかったのですが、新品を取付けました。タロン製のスプロケも未使用、スライダやローラー類も新品です。
整備完了です。
７時半から作業を始めましたが、のんびり休憩しながら作業してたので終わったのは１５時を過ぎてました。
残りの整備は、フロントフォークのオーバーホール（ショップに依頼予定）とステアリングステムのグリスアップが残ってますが、今の状態で慣らし走行に行くかもです。
ツーリングに行きたいところでしたが、天気予報がね。（根性なし）
予報通り、午後から雨がポツポツと降ってきました。
東京も来月から Go to トラベルの対象になりますね。
キャンプツーリングの準備
バイクでのキャンプは、2014年５月に群馬県嬬恋村のバラキ湖が最後で、かれこれ、まるまる５年以上行ってないのである。
まだ残暑厳しい日が続きますが、これからキャンプするには最適の季節を迎えるにあたって、キャンプ道具一式を引っ張り出して機能と員数の確認をしてみました。
アルミロールテーブル、コンパクトチェアとミニ焚き火台は最近購入し追加されたもので、未使用です。
実際に行くとなると、日用品や着替えなどもう少し荷物が増えそうです。
四輪車での車中泊では、バーベキューとかよくやりました。
荷物の積載に制限があるツーリングでも、炭火でバーベキューはやりたいものです。
点火剤や炭を入れ、アミと乗せてみて、どんな感じが試してみました。
大丈夫そうですね。
このテント、モンベルのムーンライト１型（旧）３０年物です。
久々、張ってみました。
フライシート、テント本体、防水シール、ポール等点検、問題ないようです。
このテントは風に強い、張るのが簡単などの利点がありますが、中はあまり広くないです。
全室も小さくあまり荷物は置けない。
二人用となってますが、荷物を入れると一人でも狭く感じます。
キャンプでの快適性を求めて、以前より荷物が増えてます。
バックは３０年以上使用しているラフ＆ロード製のツーリングバックです。
積載物パンパンで、テントとロールマットは入りきれず外付けです。
外側に掛けたネットのマス目が大きく、脱落の心配ありそう。
今まで使っていたバック以外に今回新たにサドルバックを追加しました。
カッパや地図、その他、直に取り出したい物を入れる予定です。
イージーサドルバック（ラフ＆ロート製）28ℓ 〜 32ℓ ¥10,340 ２りんかんで購入
サドルバックが追加されてことにより、積載能力に余裕ができました。
ついでに、ネットも更新（11マス LL 60ℓサイズ）
マス目が小さくなって、脱落の心配もなさそうです。
リヤボックスについて、利便性は認めますが、ルックスが好きになれません。
キャンプツーリングの準備は着々と整ってきたけど、いつ行けるのだろうか。
覚悟を決めて、奥多摩ツーリング
行くか止めるか、天気予報はハッキリしない。
覚悟を決めて行くことに。
出発は遅めの８時３０分なので、あまり遠くない、良く行くコース奥多摩に決めました。
出発時間が通勤時間帯と被ったこともあって、都内の環八、国道411号は渋滞でした。
青梅市を過ぎたあたりから、青梅街道はスムーズに流れるようになり奥多摩に向かってるんだなぁ〜 と感じさせるようになる。
ただ、予想通り、雨が降ったり止んだりだった。
カッパは着ないで、走って乾かした。
平日、天候不順ということで、人が少ない大麦代駐車場
きっと天気が良ければ平日でも多くのライダーが休憩してるはず。
奥多摩湖を背景に撮影
丹波山村の国道411号（青梅街道）沿いにある「Rider’s Café 多摩里場」
一度行って見たかった。（本日は臨時休業でした。）残念！
平日だし、こんな天気なんでライダーも少ないしね。
今回は、アクションカメラCT8500は、ヘッドライト上にセットしました。
雨の滴が映ってますね。
今日は、雲が多いですが、撮影しました。
大きな望遠レンズを装着して、待機している人を見かけますが、何を撮影するのかな？
奥多摩湖を眼下に見ることができます。
駐車は２台、やはり天候不順の影響か、いつもの活気はない。
売店の人も疎らです。
三頭山へのハイキングコース入り口になってます。
すれ違うライダーは少ない。
ツーリング目的と思えるバイクとすれ違うと、天気悪いのに頑張ってるなぁ〜
となんか、応援したくなります。
前後タイヤを交換して、今回初ツーリングです。
新品タイヤの慣らしということで、おとなしく走りました。
帰りは、相模湖から中央自動車道を利用
先月の中央自動車道は、道路からの照り返しと熱風にやられましたが、９月ということもあり、暑さのピークは過ぎたって感じです。
高井戸で降りるまで渋滞もなくスムーズに走れた。
石川パーキングで遅めの昼飯
外に出てみると、ちょっと強く降ったようです。
でも、空は晴れてる。
降ったり止んだりで、汚れました。
洗車しないとね。
１５時３０分に帰宅
本日走行距離 227km
燃費 207km / 10.8ℓ = 19.16km / ℓ
暑い！まったりしたい。
天候不安定じゃなければ、Zepでツーリング行くところだけど。
今日は、あきらめてバイクの整備、車のワックス掛け、買い物などして過ごしました。
案の定、炎天下なのに、急に雲が多くなってきて、いきなり大粒の雨が降ってきたりと。
予報通りの不安定な天気でした。
整備をする気はあるのだけど、朝９時の時点で30℃超えてるし。
扇風機の前で、まったりモードに入ってます。
それでも、気合いを入れて、KX100の整備に取り掛かることに。
なんせ、１年半乗ってない。
エンジン始動するかどうか？
KXにエアクリーナを取り付けて、新しく作った混合ガソリン１ℓを補充
チョークを引いてキック５〜６回、エンジン始動せず。
では、チョークを戻して、スロットル全開でキック、２回くらいでエンジン始動！
１年半も乗ってないのに、よく掛かったな。
燃料タンクとキャブの燃料を抜いていたのが良かったのかも。
ついでに、各部点検・給油脂しときました。
いつ乗り出すかは、未定だけど、定期オーバーホールを含めて要整備です。
バモスホビオくん、午前中は炎天下の直射日光でのワックスは無理
午後にガレージが日陰になってからワックス掛けしました。（半年ぶりか）
キャンプツーリング、まぁ〜 泊まりのツーリングが年１〜２回程度
最近は、ホテルか旅館利用が多く、キャンプツーリングはほとんど行ってない。
でも、オフロード乗ってた頃は、けっこう行ったものです。
キャンプ場とかじゃなくて、人気のない山の中、河川などでキャンプしてました。
今乗ってるのがZepだし、歳でもあるし、今後はキャンプ場を利用する予定です。
キャンプツーリングに使えそうな、便利グッズをシマチューホームズで買ってきました。
１ 焚き火台mini（NE1437） ¥3,058
２ コンパクトチェアー ¥2,178
３ アルミロールテーブル ¥2,178
バイクでキャンプするときは、コッヘルやバーナーは持っていきましたが、
テーブルとかチェアー、焚き火台とかの便利グッズは、今まで使ってなかった。
積載の事を考えて、できるだけコンパクトになるやつを選びました。
９月は、連休が一日とれたので、キャンプに行こうかと、天気にもよるけど。
